Comme tout le monde, on a décidé cette année de prendre quelques vacances. Ca tombe bien nos stocks sont au plus bas et nous avons décidé de mettre les bouchés doubles à la rentrée.
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Alors bonne route à tous, soyez prudents sur la route, peut-être allons-nous nous croiser sur les routes de France.
Le décret n°2010-1390 paru le 16 novembre 2010 au JO apporte un nombre significatif de changements au Code de la route.
En voici le résumé : dans le prolongement des mesures du décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008 visant à favoriser la coexistence des différents usagers de la rue (démarche « code de la rue »), ce décret introduit dans le code de la route des dispositions relatives à la traversée des chaussées par les piétons, encadre la circulation de certains usagers sur les trottoirs et facilite la mise en place par les collectivités locales du « tourne-à-droite » aux feux tricolores pour les cyclistes. Le décret précise également les attributions des autorités compétentes sur les routes à grande circulation. Il permet en outre la création de carrefours giratoires à terre-plein central franchissable hors agglomération et la circulation de certains véhicules d’exploitation des routes et autoroutes sous certaines conditions. Enfin, deux mesures décidées par le comité interministériel de la sécurité routière du 18 février 2010 sont introduites : formation de sept heures pour les détenteurs de permis B souhaitant conduire une motocyclette légère ou un véhicule à trois roues de plus de 50 cm³ lorsqu’ils n’ont pas déjà suivi une formation de trois heures ou n’ont pas assuré un tel véhicule durant une certaine période ; instauration de sanctions pour conduite d’un véhicule débridé.
Le texte complet est visible sur Légifrance et sur http://www.bernard-frechin.fr/ où vous trouverez également les liens vers le Code de la route dont la version consolidée par ce texte sera disponible prochainement.
Source : www.codeclic.com
Modifications importantes du code de la route
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En parcourant les divers sites qui développent des informations sur le monde du deux roues, beaucoup sont fières d’annoncer qu’il y a eu moins d’accidents en octobre.
Ça serait une bonne nouvelle si c’était vrai ! Je m’explique ; en octobre avec les grèves (je ne m’étalerai pas sur ce sujet) et la pénurie de carburant, il me semble logique qu’il y ait moins d’accident puisque moins de motards ont pu se déplacer sur leurs montures et que pour ceux qui se déplaçait tout de même, la circulation était moins dense.
Donc crier victoire sur des statistiques forcément fausses, il n’y a pas de quoi se vanter. Encore moins d’affirmer que la sécurité routière y soit pour quelque chose.
